21世纪经济报道记者雷椰北京报道
当前，全球能源转型正在向绿色化、数字化、智能化、多元化不断深化。新能源产业也正在以前所未有的速度和规模蓬勃发展。同时，地缘政治博弈的加剧和一些主要经济体能源战略的分化正在对全球能源合作带来新的挑战。
3月22日-23日，中国发展高层论坛2026年年会在北京举办。在新能源产业发展与国际合作专题研讨会上，与会嘉宾围绕全球能源结构加速重构背景下，如何创造和把握新能源产业发展的市场机遇，构建安全、韧性、可持续的产业生态等议题展开深入研讨。
官方供图
今年是我国“十五五”开局之年。日前，“十五五”规划纲要公布，明确深入实施能源安全新战略，加快构建清洁低碳安全高效的新型能源体系，建设能源强国。推进非化石能源安全可靠有序替代化石能源，坚持风光水核等多能并举，实施非化石能源十年倍增行动。
国家能源局副局长万劲松在上述新能源产业发展与国际合作专题研讨会上发言表示，刚刚闭幕的全国两会释放了一系列能源发展的重要信号。“制定能源强国建设规划纲要等重要表述首次写入了政府工作报告，未来能源、绿色燃料等能源新技术、新业态受到社会各界广泛关注。”
万劲松表示，本次研讨会以“新能源产业发展与国际合作”为主题恰逢其时，意义深远。
当前，地缘冲突持续影响全球能源稳定供应的形势。万劲松在会上提出三点倡议：
一是坚持多能融合发展，构建安全、韧性能源体系。
二是深化数智技术赋能，打造智慧、高效新质生产力。
三是推进开放、包容、合作，共同维护全球新能源产业链稳定畅通。
万劲松表示，展望“十五五”，中国正在描绘一幅波澜壮阔的能源转型发展画卷，“这幅画卷不是中国独自完成的素描，而是需要全球伙伴共同参与的水彩画 ”。
在研讨环节，与会企业家围绕新能源产业规模化发展面临的供给侧和需求侧核心挑战，以及如何强化产业链供应链合作展开交流。
关于供给侧挑战，托克集团董事长卫杰明表示，新能源转型所需的金属数量巨大，每千兆瓦海上风电需要多达5000吨锌，每千兆瓦太阳能需要约9000吨铝，一辆电动汽车的金属含量约为传统燃油汽车的4倍。
“到2035年铜需求可能增长40%，但现有的矿山和已承诺项目的供应量仅能覆盖其中的一半。”卫杰明表示，建立具有韧性的供应链至关重要，“开放互联互通的供应链更加具有韧性，能够更好地利用多种来源，寻找替代路线。”
在需求侧机遇方面，美国UL公司总裁、首席执行官简思明分析了数字化带来的新需求。简思明表示，数据中心已成为继水、电、天然气及通信之后的第五大公共基础设施。随着人工智能和机器学习推动电力需求指数级增长，到2030年数据中心用电量可能占据全球电力消费的相当比例。同时，简思明也提出，能源管理、新型电力架构部署、冷却与热管理、可持续发展是当前面临的四大关键挑战。
实现全球能源转型离不开国际合作路径，企业家们结合自身实践分享了经验。力拓集团首席执行官乔德以与中国企业的合作为例，在蒙古奥尤陶勒盖铜矿的电动运输卡车上应用了中国换电技术，“这些卡车不用等待充电，电池可以在7分钟之内实现换电”，保持运行高效率。
乔德认为，“我们必须跨越国界，不同的企业要共同思考、共同规划和采取行动。”
中电控股有限公司首席执行官及执行董事蒋东强认为，可以深化“一带一路”绿色能源合作，发挥香港“超级联系人”和“超级增值人”优势，打造国际绿色金融和创新枢纽。
明阳新能源投资控股集团有限公司创始人、董事长张传卫分享了全球化布局实践，在欧洲建设漂浮式产业母港可使海上风电造价降低40%，商业化进程缩短五年。他指出，全球太阳能装机80%的技术和装备来自中国，60%以上的风电装备和技术来自中国，中国新能源企业正沿着“一带一路”为世界各国提供价廉物美的清洁能源解决方案。
与会嘉宾一致认为，在全球能源格局深刻变革的背景下，深化新能源产业国际合作，构建安全、韧性、可持续的全球产业链供应链，对于推动绿色低碳转型、保障能源安全、促进经济增长具有重要意义。各方愿携手共筑能源新生态，共享能源新未来。
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